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東海道線黄金時代 電車特急と航空機 (キャンブックス)

感想・レビュー
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RYOyan
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湘南・鎌倉から都心へ通う文化人が普通列車につながれたグリーン車の需要を生み出していたのか・・・新幹線開通以前の東海道線を貴重な記録。色々と新たに知ることがあって面白かった。
0255文字
freddy
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鉄道ファンによる,パーラーカーの神格化に対する疑問が何度か書かれている.しかしながら,グリーン定期で通学していたような筆者であり,あまり説得力を感じなかった.
0255文字
Teo
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著者は結構年配の鉄子さんで、当時のリアルな東海道本線黄金時代の息吹を伝える内容になっている。でも本人はパーラーカーとかが特別な空間ではなくて相当一般的な空間だったと言うが、いや、月にパーラーカーで2回も東京大阪を往復するとか、週末は伊豆に行っていたとか、それってどう見ても中流階級じゃない。著者とほぼ同世代を生きてた私が言うのだから間違いないw当時の中流階級は年に1回でも伊豆に行けたら大したもので、東京から大阪への旅行なんて万博の時でもなかったら相当難しい、そんな時代だ。
Teo

富裕層の中で一般的な空間でしたと言われてもねえ。但し、本当に当時の空気はよく分かる。想像以上に読み応えのある本だった。

03/02 21:57
0255文字
たいそ
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電車特急全盛期の東海道線について。特急と航空機は競っていたのか?とか一等車に対する誤解、当時のビジネスマンの時間の使い方など興味深かった。単に昔は良かったというだけでなく、LCC や高速バスに押される鉄道はどう変わっていくべきか所々触れられている。「誰も緊張しようと思って対価など払わない、それがパーラーカー(こだまなどの一等車)の価値である」
0255文字
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