ほんとにやりを持ってるみたいですね。キーホルダーもあるじゃないですか。

ほんとにあのときはリュックがあって助かりました。テールランプがないだけでなく、ナンバーもリュックの中でしたから。

トンネル内左カーブの凍結路面でしたので、右側トンネル壁まで滑って激突したので対向車がなくて幸いでした。バイクも壁にあたったテール以外は無事で自走して帰ってこれましたから。

ツーリングではないですが富士五湖をドライブがてらこの看板を見に行ってきました。
Googleマップには「槍持ってる人にしか見えない青看板」で検索できます（笑）

いきなり温度が高くなって昨日はツーリング日和でしたもんね。
それでも3月いっぱいは山間部には出かけない様にしてます。
持ち帰れるリュックがあって良かったですね（笑）

3月に入って暖かくなり（最高気温12℃くらい）バイクで走っている人を結構見かけました。同じバイク乗りではありますが、ちょっと春に現れる虫のようだと思ったり。啓蟄ですな。


ほとんどの路面では雪も解けたとは言え、路肩や日陰にはまだ雪が残っている状態です。気をつけて走ってもらいたいものです。昔調子に乗ってどんどん郊外に出かけてトンネルに入った途端に転倒、テールカウルがもげてしまったことがあります。帰りはリュックにテールカウル入れて、テールランプなしでこわごわ帰ってきました。

中古のバイク調べてみたらホントに高いですね。安いのはカスタムしたTWとかぐらいで。

旧車ならいいかと思っても、意外とこれも高い。旧車好きもいるのでしょうねえ。

乗らなくなった人から直接譲ってもらうのが安くて安心ですが、次第に周りにライダーが減っている現実。

中古オフ車って高いですよね(-_-;)
トリッカーやセローなんて新車価格と変わらないですもん。
この前KLXが発売されましたがYAMAHAさんはどうするんでしょうか。
新車が出ないと中古価格が高騰するだけですもんね。

若い頃は60歳になったらのんびりツーリングでも、と夢想していましたが、よもやの定年延長。悠々自適とはいつやってくるものやら。あとはできるだけ長く乗り続けられるよう、体力を維持することを気をつけるばかりです。

セロー、セローＷ、XLと同じぐらいのバイクを所有してきましたが、ＳＲＸと使用領域で重なる部分が多くて乗り分けるのに悩み、結局乗る時間が減って手放してきた経緯があります。次に手に入れるなら125でもいいかな、と思いつつ、退職したらもう少し時間もできるだろうからまた250クラスでもいいか、と堂々巡りの妄想が終わりません。あまり惜しくない程度の値段のふるーい中古オフ車でいいのですが。

小回りの利くオフ車は使い勝手がいいですよね。
トリッカーだけは手放す気にならないですもん(o^^o)

今月めでたく？還暦を迎えます。
パート勤務なので定年制もなく、節目も区切りもないまま働き続ける事になりそうです。
仕事を続けている限りはバイクに乗り続けるつもりですが、そうは言ってもいつまで乗れることやら…
そう考えると仕事をほどほどにして泊まりがけのツーリングもやってみたいなと思ってます。
「いつかはやってこない」にならないよう思い切って休むことも必要ですよね。

無理は禁物。安全第一。無事これ名馬也ですな。

昔は凍結路面でも走ってみたくてチェーンを買ってまいてみましたが、大人になってみるとそんな曲芸みたいなことをして同じ道路を走られると車からすればいい迷惑ですよね。

＞義務感から解放

わかります。その気持ち。動かさなくて持っているだけでも平気な人はいいのでしょうが、私は使わないものをもっているとすごく気になるので、複数台持ちは通勤に使わなくなって諦めました。決して嫌になったわけではないのですが、義務で乗るのはちょっと違う気がして。

もう少し乗れる機会が増えたら小型のオフ車が欲しいのですが、一体何歳になればそんな時間ができるのやら。

少し前までは夏の暑さより冬の寒さの方がマシと思ってたんですが、寒い中乗ると体に力が入りっぱなしになってるせいか、疲労感が数日残りますよね。
それと寒いととっさに足を出す動作も遅れがちになったり踏ん張れなかったり。
老体に冷えは大敵です（笑）

ほんそれです。少し前までは寒くてもバイクに乗るのがホンモノ的なところがありましたが、寒い中の遠乗りで数日後まで後を引く体のダメージを感じるようになってから少し遠のき気味です。

あまりの寒さにトリッカーのオイル交換に出掛けられず…
最高気温が名古屋でも5度ということなので、バイク屋さんまでの片道40kmの走行は諦めました。
通勤でどんなに寒くてもバイクに乗っているので休みの日まで耐寒修行しなくてもよいかなと(^-^;
年齢のせいもあるのか寒いとツーリングに出かけたいとも思わなくなりました。
バッテリーがあがるので仕方なくSV650を動かすようにしてましたが、それが苦痛になってきて…
どうせ7月の車検までには手放すつもりたったので、思い切ってSVを手放しました。
せっかく買ったんだから乗らなくてはという義務感から解放されホッとしています。
エリミネーター400の納期が全くわからずしばらくはトリッカー1台体制です。

こちらは本日積雪で、とうとうシーズンも終わった気分です。あとはメンテシーズンなのですが、例年寒くて工具を触りたくなくて緊急案件以外は春まで放置になりがちですが。

さて、松尾鉱山ですが何度か行ったことがあります。アスピーテラインを通るとすぐ脇を通りますしね。昔はアスピーテラインから歩いて入ることができたので中にも入って廃墟を見学したりしましたが、最近はそこは閉鎖されたのでちょっと行きにくくなっています。

以前廃墟写真集を覗いたら撮影されていたようですが、正式には現在立入禁止なような気がします。だいぶ劣化していますから危険ということなのでしょう。

YouTubeにドローンで撮影した動画が上がっていて、なかなかおもしろかった記憶があります。

お久しぶりです。秋を通り越していきなり冬になりました。
マーブルさんにお尋ねします。廃墟スポットとして人気がある「岩手県八幡平市の松尾鉱山跡」に行かれたことはありますか？
今から20～30年前の某ハーレー雑誌に、ツーリングの記事が掲載されていました。道を進んでいくといきなり廃墟（ビル群）が現れる、と書いていたと思います。
自分は廃墟マニアではありませんが、長崎県の軍艦島みたく、日本の近代化や戦後復興期の痕跡として今も存在するところにロマンと寂しさを感じてしまいます。
中国地方から東北へのツーリングは中々厳しいですが、時間を作って行ってみたいですね。

今でも定番だと思っていました😁

最初はバイクだけ切り抜いていたのですが、こうしたら立体みたいで面白いかと思いまして。

飛び出す絵本みたいな仕掛けですか？
確かこういうカードが中高生の頃に流行ってて誕生日とかに贈り合ってた気がします。

転勤するゼファー乗りの同僚に作ってみました。我ながら愛しい感じにできました。他のバイクも作ってみたい。

乗り始めの頃は、うまくかけられずにキックの鬼になることもしばしばでしたが、さすがに37年も乗っていますので最近はそこまで苦労することはなくなりました。

このところ気温が下がってきたせいが、早朝はかかりにくいこともありますが、まめに乗ってあげていれば調子よくかかってくれます。機嫌をうかがいながら付き合っています。

SRXの前期モデル（ツインショック）ですね～。漢のキックオンリーではないですか！！
排気量600㏄は中々エンジンが掛からない（オートデコンプのため）と読んだことがあるのですが、いかがでしょうか？

是非お泊りください。
こちら今朝の最低気温2度でした。八幡平は諦めて葛根田渓谷に紅葉を見に行って来ました。シーズンもあとわずかです。